Pont d’Issy : Contribution à l’enquête publique

p1210850Sur la Zac du Pont d’Issy, l’enquête publique préalable à la délivrance du permis de construire d’un programme de bureaux et commerces se termine dans quelques heures voici le contenu de la contribution que j’ai déposée à l’attention du commissaire enquêteur : « Le  projet  se compose de deux bâtiments :

un immeuble de bureaux de 8 étages de 54 106 m², et une halle.

D’emblée je regrette le choix de vouloir implanter une nouvelle fois, une forte proportion de bureaux sur cette zone.

En effet  le nombre de bureaux vacants en Ile de France et dans les Hauts-de-Seine est considérable.

http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/12/02/trop-de-bureaux-vides-en-ile-de-france_4532928_3234.html

Le déséquilibre économique entre l’Est et l’Ouest de l’Ile de France n’est pas comblé loin s’en faut et un tel projet risque d’accentuer les transferts pendulaires de population d’Est en Ouest.

Sur notre région on sait que les besoins en logements sont très importants et que l’objectif de toute collectivité devrait être de rapprocher le lieu de travail du logement ce projet n’y contribuera pas particulièrement. (Confère chiffres INSEE : 79,6% des actifs isséens ne travaillent pas sur Issy un chiffre en constante augmentation.

http://www.insee.fr/fr/themes/dossier_complet.asp?codgeo=COM-92040

D’autre part le fait de construire des bureaux pose le problème de la saturation actuelle des transports en commun qui desservent cette zone.

Le T2 et le RER C principaux moyens de desserte de la Zac du Pont d’Issy  commencent à être des structures vieillissantes avec des matériels qui ne sont pas renouvelés et ainsi en 2015 les pannes et retards sont de plus en plus fréquents. Comment ne pas s’inquiéter d’envisager de faire venir sur cette zone 4 200 personnes supplémentaires d’autant que ce projet s’ajoute à de nombreux autres sur moins de 2 km² Tour Hélice, Ile Seguin, Guynemer, Balargone ….

Et ce ne sont pas les remarques suivantes incluses dans la présentation du projet qui peuvent être rassurantes « il conviendra d’inciter au covoiturage pour réduire le trafic aux heures de pointe… Il conviendra d’inciter au décalage des heures de livraison par rapport aux heures de pointe et d’organiser ces flux». Comment peut-on faire reposer un projet sur le succès d’éventuelles incitations ?
Concernant la Halle Eiffel, je ne comprends pas pourquoi il n’est pas envisagé de la reconstruire en l’état. Les isséens sont attachés aux Halles Eiffel telles qu’elles existent à l’heure actuelle. Or dans le projet présenté ce n’est qu’une des halles qui serait déplacée et la structure actuelle serait largement dénaturée puisque la toiture de tuiles serait remplacée par une sur-toiture vitrée. Pourquoi ne pas respecter l’édifice dans son intégralité puisqu’il fait partie des bâtiments et architectures à protéger sur Issy-les-Moulineaux ?

A propos du bâtiment de 8 étages je regrette qu’il ne soit pas à énergie positive, à l’heure actuelle cette exigence devrait être intégrée à tout projet de cette envergure et ceci devrait fortement peser lors de l’attribution d’un permis de construire. Et à minima les objectifs du Grenelle de l’environnement (50 KWH/m²/an) ne sont pas respectés d’autant que les 69,9 KWH n’intègrent même pas les 10 KWH nécessaires pour la bureautique. Ainsi l’estimation des besoins énergétiques de ce projet sont largement sous-estimés.

A propos des fumées d’Isséane sur la qualité de l’air sur la zone, il est indiqué dans l’étude d’impact que « les calculs de risques ne montrent aucun dépassement des seuils critiques » mais je regrette qu’aucun chiffre précis ne soit présenté, alors que l’on sait que les seuils français sont plus tolérants que ceux recommandés par l’OMS.

http://www.who.int/mediacentre/factsheets/fs313/fr/

De même dans l’étude acoustique il n’est fait référence qu’à limpact des équipements techniques du projet or l’arrivée de 4 200 personnes chaque jour impliquera aussi des nuisances acoustiques liées à leur présence, déplacements … sur le site ceci n’est pas précisé.

Avant la délivrance du permis de construire je souhaite qu’une réponse soit apportée à l’ensemble des réserves émises dans cette contribution. « 

 

Issy, Enquête publique Zac du Pont d’Issy

yiTHtvvYfRWUBbC-556x313-noPadUne enquête publique préalable à la délivrance du permis de construire d’un programme de bureaux et commerces sur la ZAC du Pont d’Issy se déroule actuellement jusqu’au 24 juin 2015.

Dans le cadre de cette enquête les isséens sont informés de l’ensemble des incidences du futur projet. Il s’agira d’un programme qui a pour objectifs d’implanter un immeuble de bureaux de 8 étages et de déplacer une partie de la Halle Eiffel.

Je ne peux que vous inciter à prendre connaissance des différents documents qui sont communiqués et à donner votre opinion sur ce projet, soit par courrier adressé au commissaire enquêteur, soit en remplissant le cahier d’enquête mis à disposition au centre administratif (2ème étage – Services techniques).

Cliquer pour accéder à resume_etude_dimpact_pc140053.pdf

Hauts d’Issy : Nouvelles nuisances pour les riverains de la gare de Clamart

PLACE DE LA GARE CLAMARTUne enquête publique se déroule à Clamart jusqu’au 22 mai inclus, sur le déclassement de la place de la Gare pour y établir un projet immobilier d’envergure. Je suis convaincue que ce projet risque de générer de fortes nuisances pour les habitants des Hauts d’Issy. Voici la contribution que j’ai adressée au commissaire enquêteur pour émettre mes réserves.

« Je suis opposée au déclassement de la place de la gare de Clamart et au projet d’aménagement.

En tant qu’élue d’Issy-les-Moulineaux, commune voisine, je suis préoccupée par l’ensemble des conséquences de ce projet, et par les nuisances que risquent de subir les isséens.

En effet, actuellement la gare de Clamart constitue une desserte privilégiée pour de nombreux isséens habitant sur les Hauts d’Issy ou le quartier du Fort.

Dans le cadre de la future ligne 15 du GPE, la gare de Clamart va devenir une desserte stratégique, qui va attirer des voyageurs supplémentaires, ce qui nécessite d’ouvrir et d’élargir les accès de la gare. Pourtant c’est le contraire qui risque d’être mis en place avec ce projet, il va isoler la gare, qui va se retrouver enclavée et les acheminements seront réduits.

De plus, l’obstruction du passage sous terrain sous la voie ferrée impose aux riverains de la rue du chemin Vert sur Issy d’effectuer un grand détour pour accéder à la gare de Clamart et les personnes à mobilité réduite ne disposent plus du moindre accès aménagé à la Gare, ce n’est pas conforme à la loi.

Ainsi en l’état ce projet me semble néfaste pour les riverains isséens et je ne comprends pas pourquoi les habitants d’Issy-les-Moulineaux n’ont pas été directement consultés dans le cadre de cette enquête publique.

Nous vivons sur des territoires qui sont interdépendants les uns des autres, pourquoi ne pas avoir associé les isséens à cette enquête publique, alors qu’ils risquent de subir pleinement les nuisances d’un tel projet ? « 

Issy – Suppression de la zac des chartreux

ISSY 018Le Conseil municipal du 9 avril 2015 a voté la suppression de la Zac quai des Chartreux. Ce fut l’occasion de dresser un bilan des objectifs assignés par la délibération du 1er octobre 1998. Voici les points sur lesquels j’ai souhaité insister.

« Concernant tout d’abord les équipements publics et le logement nous saluons la construction de la Médiathèque des Chartreux, d’un groupe scolaire, d’une crèche et la part de logements construits :
en effet sur cette zac c’est 73% de logements (dont 25% de logements sociaux) qui ont été construits pour 27% de bureaux donc une proportion de logements que l’on ne retrouve malheureusement pas sur d’autres ZAC,

A propos du réaménagement de la RD7 : dans les textes de références, vous n’indiquez pas la délibération du 8 décembre 2005 dans laquelle cette assemblée avait pris une position unanime, en faveur de l’aménagement d’une 2 x 1,5 voies avec rond points.
Par la suite vous êtes revenus sur ces engagements et c’est donc malheureusement, un projet de 2 fois 2 voies qui a été mis en place.
La transformation de la RD7 se résume donc in fine à une série d’occasions manquées et à différents niveaux :
Tout d’abord pour les cyclistes ce projet aurait pu permettre la mise en place d’une vraie liaison de mobilité continue entre Paris et la Défense,
mais ce sont plutôt des pistes cyclables orientées loisirs en discontinu qui ont été mises en place sur cet axe.

Occasion manquée aussi pour les automobilistes, car sur cette RD7 aujourd’hui ils doivent emprunter des voies peu larges et tortueuses,
et ce sont au total 13 feux rouges qui ont été installés sur 1 300 m entre pont d’Issy et pont de Billancourt en plus non synchronisés, ce qui est générateur d’embouteillages.
Et quid de la qualité de l’air et en particulier de la concentration en particules fines sur cette zone à proximité d’une crèche et d’une école.
Nous n’avons pas d’informations sur ce point de santé publique dans cette délibération.

Concernant enfin la reconquête des berges de seine, un tel projet aurait pu permettre aux isséens de se réapproprier le fleuve élément structurant de notre territoire
mais ce ne sera pas le cas.
Pourquoi ne pas s’être inspiré de Bordeaux et de son quai des Chartrons qui a mis en place 2 fois 1 voie, avec tramway ce qui a permis de dégager une vraie promenade de 15 m de large qui est un vrai lieu de vie le week-end.
Donc dans l’ensemble, en dehors des équipements publics et du logement un bilan décevant face aux objectifs assignés. »

Issy, modification du PLU – Point d’étape

ZONAGE PLULors de la séance du Conseil Municipal du 9 avril dernier, nous étions amenés à nous prononcer sur la deuxième partie de la concertation pour la modification du Plan Local d’Urbanisme sur Issy-les-Moulineaux. Dans ce cadre, je me suis exprimée sur les points suivants :  « Sur cette partie de la concertation,  nous retenons principalement la volonté de simplifier le zonage de réduire le nombre de zones de 30 à 16 et de développer les commerces de proximité sur l’axe historique Paris-Meudon, ce qui nous semble effectivement être prioritaire.

Cependant, au sein des documents de zonage et de règlement qui vont engager notre ville à l’horizon 2030, nous estimons qu’il demeure un certain nombre d’imprécisions et de partis pris qui posent questions.

Il s’agit tout d’abord de l’avenir du Square Weiden et du parc Rodin qui vont être classés en espace naturel et de loisir, le parc Rodin ne serait donc plus espace boisé protégé.
Pour le pont d’Issy, la zone reste sans limitation de hauteur de construction, alors que le permis de construire d’une des tours a déjà été retiré.
Sur le secteur Guynemer, l’avenir des préemptions n’est pas clairement précisé.
A Léon Blum, la volonté de densifier autour de la future gare du Grand Paris ne s’accompagne pas de garanties de préservation de la mixité sociale.
A proximité de la gare de Clamart, les nouvelles hauteurs de construction autorisées risquent de changer l’âme de ce quartier pavillonnaire.
La Ferme est classée en zonage « centre urbain dense » ce qui pourrait  remettre en question l’équilibre pavillonnaire du quartier.
Enfin à propos du terrain du CNET, il n’y a pas de précisions claires sur le futur visage de notre Centre-ville.

L’ensemble des éléments que je viens de citer nous semblent effectivement préoccupants.

Et d’autre part nous estimons que la modification du PLU aurait dû être l’occasion d’une réflexion de fond sur la poursuite ou non de la densification. Quel type densification envisagée à l’horizon 2030 : vous ne le précisez pas et nous le regrettons.

Nous souhaitons que des éclaircissements soient apportés aux isséens ! ».

Issy, Modification du PLU réunion publique le 2 Mars 15

Dans le cadre de la modification du plan local d’urbanisme d’Issy-les-Moulineaux, une réunion publique de concertation se déroulera le lundi 2 mars à 20H00 au PACI.

Je vous incite à participer à cette réunion.

Les isséens doivent donner leur opinion, leurs souhaits. Ils doivent indiquer quelle ville ils veulent pour demain. C’est important de faire vivre la Démocratie dans notre ville. Même si un lundi de rentrée de vacances scolaire n’est sans doute pas une date idéale, venez vous informer sur l’avenir de votre quartier.

http://www.issy.com/taxonomy/term/697/venez-participer-a-l-elaboration-du-plu-lors-de-la-2eme-reunion-publique

Issy c’est possible! Le projet

IMG_23081Tous les candidats de la liste Issy c’est possible! vous présentent le projet 2014-2020 pour une ville durable, harmonieuse et humaine.

Bonne lecture ! : http://www.puijalon.fr/issy-cest-possible-le-projet/#sthash.5IVlmYSU.dpuf

Le « modèle isséen » des sortants contribue à polluer l’atmosphère. changeons d’air

ICP vertLa ville de Paris a décidé de rendre gratuits Vélib et Autolib ce jeudi, alors que les vitesses maximum sont réduites sur la route. En cause, la pollution de l’air, qui devrait être aussi élevée qu’hier (indice supérieur à 100), selon Airparif.

Activités sportives déconseillées, exposition à l’air extérieur peu souhaitable, odeurs nauséabondes dans certains quartiers : nous connaissons tous les conséquences considérables de cette pollution atmosphérique.

À quoi bon casser les thermomètres ? Accepter de reconnaître l’existence de ce problème n’est pas inquiéter les populations mais au contraire prévoir pour pouvoir agir en prévision et protéger notre santé.

Subir cette pollution en milieu urbain n’est pas une fatalité. Les solutions existent. Un maire peut agir pour protéger ses concitoyens. Nous avons cette ambition pour Issy.

Lire la suite : http://www.puijalon.fr/le-modele-isseen-des-sortants-contribue-a-polluer-latmosphere-changeons-dair/#sthash.uAg7Pl1J.dpuf

[Propositions] « Réintégrer le vivant dans la ville », un objectif pour la liste Issy c’est possible

IMG_23081Lors d’une distribution de tract, un Isséen s’est adressé à Thomas Puijalon en lui disant : «Issy est devenue une ville froide, faites en sorte qu’elle devienne une ville chaude». Par cette formule notre interlocuteur nous demandait de réfléchir à une ville «chaleureuse».

Notre projet va dans ce sens car il a pour ambition de réintégrer dans la ville, d’une part l’humain et d’autre part la biodiversité

Lire la suite : http://www.puijalon.fr/propositions-reintegrer-le-vivant-dans-la-ville-un-objectif-pour-la-liste-issy-cest-possible/#sthash.9kJcBwKl.dpuf